Tworzenie wartości nie jest zrównoważone, jeśli infrastruktura nie idzie w parze z rozwojem. Silna gospodarka wymaga stałego i ukierunkowanego rozwoju transportu, opieki zdrowotnej i energetyki. Nie są to interesy lokalne, lecz podstawa dochodów dewizowych Islandii i fundament poziomu życia w całym kraju.
Pierwszy etap autostrady Suðurfjörður w Fiordach Wschodnich jest tego dobitnym przykładem. Usprawnienie transportu nie tylko przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa mieszkańców, ale także poprawia warunki funkcjonowania przemysłu eksportowego, obniża koszty i zwiększa konkurencyjność. Taki projekt to nie koszt, lecz opłacalna inwestycja.
To samo dotyczy portów. Gmina Fjarðabyggð podjął się energicznego rozwoju infrastruktury portowej bez angażowania Funduszu Rozwoju Portu, ponieważ traktujemy ten rozwój jako inwestycję. Jest to wyraźny sygnał, że obszar powinien być przygotowany na kolejny okres rozwoju.
Zainteresowanie inwestorów jest duże. Niezależnie od tego, czy chodzi o hodowlę łososia, poszukiwanie ropy naftowej, transport, czy zielone parki energetyczne, żeby wymienić tylko kilka. Możliwości są realne.
Rząd stoi jednak przed ważniejszymi decyzjami. Ciągły rozwój w celu tworzenia wartości wymaga zaopatrzenia w energię i jasnej polityki dotyczącej wykorzystania zasobów. Inwestycje zależą od przewidywalności w zakresie licencji i bezpieczeństwa energetycznego. Jeśli decyzje nie zostaną podjęte, inwestycje będą szukać gdzie indziej.
My w Fjarðabyggð Jesteśmy gotowi. Zbudowaliśmy zaplecze i moce przerobowe.
Chcemy wziąć na siebie odpowiedzialność i uczestniczyć w ciągłym tworzeniu wartości.
Wymaga to wspólnego wysiłku.
Rozwój infrastruktury nie jest warunkiem uzyskania specjalnego traktowania. Jest warunkiem koniecznym dalszego wzrostu bazy dochodowej kraju.